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“當我吃了朝天鍋，嘗了芥末雞，打包了濰縣蘿卜，雜七雜八花出去500多元，才反應過來，我來服務區(qū)原本只是想上個廁所。”這個假期，多地高速公路服務區(qū)火了，有的甚至成為游客專門開車去逛的網(wǎng)紅打卡地。比如，有人打破傳統(tǒng)的“景區(qū)思維”，直接把濰坊西服務區(qū)列為“山東之行的第四站”；京滬高速蘇州段陽澄湖服務區(qū)2024年客流量達到近950萬人次，平均停留時間從15分鐘延長至45分鐘。
高速公路服務區(qū)，原本更多扮演著旅途“歇腳點”和“中轉(zhuǎn)站”的單一角色。由于設施大多千篇一律，產(chǎn)品和服務中規(guī)中矩、乏善可陳，過往者也多是一心趕路，因此人們更多將其視為基礎性和功能性場所：有如廁需求了，停下來上個廁所；油箱告急了，來這里加個油、歇歇腳；趕上飯點，匆匆去餐廳吃個盒飯，或是到便利店“補貨”烤腸和泡面……
然而，近些年，更多地方看到了服務區(qū)作為城市“會客廳”的文旅發(fā)展?jié)摿Γㄟ^改造升級服務區(qū)來打破人們原有的刻板印象，為來往游客提供更加豐富、多元的“停留體驗”。
比如，陽澄湖服務區(qū)園林面積達1萬多平方米，“荷風”“修竹”“木樨”三處園林景致各異，有人漫步其間移步換景，生動呈現(xiàn)了蘇州古典園林的風雅妙趣；吳語綿綿、琵琶聲聲的蘇州評彈表演，以及展示著蘇繡、緙絲等非遺技藝的展覽館，也讓眾多游客從匆匆而過變?yōu)轳v足良久。山東泰安服務區(qū)不僅在外觀上完成了圍繞泰山文化的主題改造，讓步入服務區(qū)大廳的行人仿佛置身岱頂天街，還在完善服務上下功夫，推出“同城同價”服務，讓礦泉水、方便面等貨品標價與市區(qū)便利店對齊。
的確，服務區(qū)作為人流樞紐，標準化的功能分區(qū)和基礎服務，固然無功無過，卻未免枯燥無味，與游客日益增長的個性化、多元化需求愈發(fā)脫節(jié)。而一些地方增設亭臺樓閣、引入在地美食特產(chǎn)和非遺表演等改造思路，則構(gòu)建了一個讓人對城市文化產(chǎn)生感性認識的生動場域，為文旅發(fā)展創(chuàng)造了新的可能。
或許，有人到此停留原本只本是路過，卻可能因“寶藏服務區(qū)”的呈現(xiàn)對一個地方產(chǎn)生好感、好奇，甚至生發(fā)到當?shù)亍耙惶骄烤埂钡臎_動。這樣一來，服務區(qū)便成了天然的文旅“引流地”。當服務區(qū)的樣態(tài)更加多樣、更具吸引力，自身得以實現(xiàn)從“過路站”到“目的地”的升級，游客的消費熱情也會隨停留時間的延長而增長，變“過路客”為“消費客”。這一點，也暗合了當下人們更加注重深度文旅體驗，更在意“在路上”過程本身感受的傾向。
當然，這場對服務區(qū)的改造變革背后，也面臨著諸多挑戰(zhàn)。例如，升級改造不等于一味建造大而無當?shù)墓こ?，如果盲目追求外觀上的“高大上”而忽略對文化內(nèi)涵的挖掘，便是另一種形式的“形象工程”，很可能造成資源浪費，也難以獲得過往游客的認同。簡單復制成功案例、過度商業(yè)化的運營思路，也可能陷入同質(zhì)化陷阱，最終適得其反。
因此，有關服務區(qū)的改造，還需經(jīng)過科學論證，兼顧市民、游客、專家等不同群體的意見，讓當?shù)匚幕ㄟ^巧妙設計自然流淌，讓一個個城市“會客廳”真正給人帶來眼前一亮的舒適感、幸福感。（任冠青）
[責任編輯：劉曉君]
